消耗品 本周精選HERM

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商品訊息描述



品牌:HERMÈS

狀況:全新商品

顏色開箱:深紫+淺紫

材質:box+evercolor皮

測量:85cm

配件:居家生活盒子

產地:實際產地依每次進貨的產地為主

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鉅亨網編譯張正芊

周三 (23 日) 紐約黃金期貨價格大跌近 2%,摜破每盎司 1200 美元大關,摔至 9 個月來新低。Piper Jaffray (派傑) 技術分析師警告,金價恐怕會一路崩跌至 1000 美元。《Arora Report》也預警,若印度當局真投下震撼彈禁止黃金進口,金價可能暴跌 200 美元。

受到美國經濟數據樂觀帶動美元勁揚影響,周三紐約期貨市場 12 月交貨金價收盤下挫 1.8% 或 21.9 美元,降至 1189.30 美元,創 2 月初以來新低。《Zero Hedge》報導,周三美元指數朝 13 年來最高收盤價狂奔之際,黃金期貨爆出 5 萬口合約遭拋售,規模達 60 億美元。

《ThinkMarkets》首席市場分析師 Naeem Aslam 指出,金價摜破過去 1、2 周分析師緊盯的 1200 美元大關,主要遭受美國耐久財訂單數據的重擊。美國政府周三公布,10 月份耐久財訂單較前月大增 4.8%,創 1 年來最大漲幅,並遠優於市場預期的增加 2.7%,預告美國製造業表現將強勁。

派傑分析師 Craig Johnson 周三在《CNBC》節目中指出,由於過去一波金價「大紓解漲勢」,未能成功衝破 1375 美元阻力,因此金價若逆轉一路墜至 1000 美元,並不會令他意外。

Johnson 表示,金價自今年初至 7 月份雖爆出強勁漲勢,但「下跌趨勢的對抗力」依舊未受影響,使得金價看來還有進一步下跌空間。他點名下個支撐價位落在每盎司 1050-1000 美元,這同時也是去年底的支撐區間,且似乎是 2008 及 2009 年的阻力線。

另一方面,《路透社》周六 (19 日) 報導,該周印度黃金交易溢價飆上 2 年新高,因市場傳言,印度政府下一步重大金融整頓改革行動,將是禁止黃金進口,引發當地金飾商趕在禁令可能突然生效前瘋狂買進。

報導指出,上周印度黃金交易商要求相較於官方金價的溢價,由前一周的每盎司 6 美元暴漲至 12 美元,創 2014 年 11 月中以來新高。一位駐孟買的私人銀行交易商透露,有謠言指出,印度政府在一夕間廢止舊版 500 及 1000 盧比大鈔後,也將禁止黃金進口,造成珠寶商擔憂最近旺季過後,庫存已不足。

《Arora Report》周二 (22 日) 預警,印度禁止黃金進口的傳言不可輕忽,因為連印度黃金珠寶協會 (IBJA) 也通知會員,他們從一些管道聽聞政府可能禁止黃金進口。而若傳言成真,將是 45 年前美國尼克森總統 (Nixon) 將美元脫離金本位、令「布列敦森林體系」瓦解之後,黃金遭受的最大衝擊,屆時金價「相當可能」一日暴跌 200 美元。

拇趾外翻的成因有先天的關節、肌肉等因素,但常見的是後天因素造成,因站立不當、穿鞋跟過高、過尖的鞋子,身體重量落於足部前端,對腳趾形成摩擦及壓迫。導致病人不但容易走路時疼痛,還可能會造成大拇趾發炎,拇指外翻若超過30度,就需尋求專業醫師治療。

正常的拇趾是由一節蹠骨和兩節趾骨所組成,而蹠骨的內側及外側,均有韌帶組織包圍,以作平衡牽引,讓人體站立時拇趾能處於適當位置。拇趾外翻,通常是傾斜超過15度,拇趾往第二腳趾勸敗偏移,在大拇趾底部會突出一塊變形。病人往往會併發拇趾囊發炎,故趾關節常會有紅腫、疼痛等發炎徵狀,影響活動能力。若無適當處理,拇趾會逐漸向內傾斜且壓逼第二隻腳趾,甚至演變成交叉趾,損活動能力。

傳統手術需切除骨頭與軟組織,切開二至三道長傷口,傷口約20公分,且需住院四天,約三週後才能行走,要三個月到半年才能完全恢復,若有蟹足腫病史的患者,可能還造成終身外觀不美觀,一輩子穿露趾的鞋子只能穿包鞋。建議可利用微創手術,只在大拇趾切開1公分左右的小傷口,將固定的長針至入腳部,進行大拇趾的矯正,過程只需10分鍾,待矯正時間到期(約1個月),全程則需要四至六週。且,健保有給付。

新光醫院骨科醫師釋高上表示,要預防足部拇趾外翻,要選擇適合自己的鞋子、鞋墊,盡量少穿太高的高跟鞋、尖頭鞋,選擇舒適不會壓迫到前腳趾的鞋子,穿有氣墊足跟軟的鞋子,減緩站立、行走時重量對拇趾的壓力。

下面附上一則新聞讓大家現省了解時事

工商時報【陳淑芬╱台中報導】

中市力推低碳運輸,電動公車數量從今年初的14輛大幅增加至目前達44輛,成長2倍以上,數量與桃園並列全台第一。交通局長王義川昨天表示,電動車安靜無噪音,乘坐平穩舒適,將持續透過提高補貼等政策引導,鼓勵業者將柴油公車汰換為電動公車,讓台中市交通運具更環保節能。

台中市交通局長王義川昨天視察359路電動公車路線,從文心森林公園站搭乘至市府警察局站,捷順交通公司董事長郭修祥也陪同參加,王義川搭乘時稱讚電動公車不但節能,而且安靜、舒適。

王義川表示,要發展低碳城市必須調整機動車輛使用,並把私人車輛移轉到公共運輸,降低移動汙染源。市府去年起積極推動電動公車,目前已有44輛電動公車,年底將達50輛左右,一年空汙減量效益包括PM2.5約可減550公斤、CO2減少228萬多公斤。

王義川指出,現在電動車技術妥善率及續航力均已提高,中市電動巴士平均妥善率即有98.3%,市府以政策進行引導,提供誘因鼓勵業者購買及經營意願,今年市府給電動公車每公里40元補助,明年會再提高至50元,讓業者願意採購電動車來取代柴油車。

王義川表示,市府推動3項電動公車政策目標,包括規劃每年汰換5%柴油公車為電動公車、透過續航力與妥善率的指標進行績效補貼,預估未來中市9大公車路廊中至少有2條為純電動公車路線。

王義川說,最近台中國際機場聯外接駁至高鐵、國美館路線評選時,其中一條優先核給電動車業者經營,鼓勵電動車業者投入台中市。市府鼓勵業者在公車車體做創意展現,例如業者推出的布丁狗彩繪公車,就受到許多粉絲的歡迎。

搭乘359路公車到逢甲大學上學的陳姓同學表示,從高中開始就搭乘公車上下學,電動公車噪音很小,搭乘起來安靜又舒適。

市府公共運輸處指出,推動電動公車除爭取中央補助經費補助業者購車,今年度已增加354路、356路、357路、359路及199路等5條公車路線,目前共有8條電動公車路線及5家業者提供服務。

公共運輸處表示,目前在市區、豐原、沙鹿、龍井、大甲等地可以看到電動巴士的身影,未來更規劃太平新幹線、台中國際機場、高美溼地等公車路線也會有電動公車投入服務。

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